Perkembangan teknologi zaman sekarang ini sangat pesat yang jika kita mengikutinya ya sebenarnya gak ada ruginya sih… android sekarang lagi booming, banyak produk2 bertebaran di pasaran mulai yang dari merk improt sampai merk lokal, dari yang super mahal sampai yang murah.
Di kantor saya saja banyak teman2 saya yang termasuk gadget freak, sampai2 saya sendiri jadi penasaran dengan yang namanya tablet. Sepertinya asyik sekali mempunyai gadget yang satu ini, pengen beli tapi saya gak suka yang mainstream dan saya lebih suka dengan produk alternatif yang harganya miring tapi performa sekelas
Lama saya searching2 di mbah google mencari yang pas di hati akhirnya saya nyasar di website speedup, hmmm dulu saya pernah punya modem speedup cdma overal puas, lihat2 di katalog akhirnya sampai lha kepada speedup pad 8 yang sangat membuat saya penasaran, di online shop-nya bahkan free ongkir, jadi lha saya meminang secara online speed up pad 8 bundling telkomsel ini
Spek :
Processor 1.2GHz dual core
RAM 1GB LPDDR2
Memory internal 4GB, external up to 32GB
Batere 4000 mah
Layar 8.0 Inch 1024×768 px
Support voice call & sms
Bluetooth 2.1 + EDR
Kamera belakang 2.0 MP
Kamera depan 0.3 MP
GPS
Support Adobe Flash Player
Wifi
Banyak content exclusive dari SpeedUp Studio
Ukuran tablet bagi saya termasuk pas, pada saat membuat review ini pun menggunakan tablet ini. Walau pun slim tapi perasaan lumayan berat deh
Casing belakang licin membuat tablet ini gampang jatuh, jadi mesti hati2, untuk memasukkan simcard dan micro SD dari atas. Satu aplikasi bawaan yang saya sukai yaitu Kingsoft Office yang berguna dalam mengedit word sewaktu-waktu diperlukan. Untuk kamera ya standar lha lagipula tablet bukan untuk foto2. Satu hal yang menjadi kekurangan tablet ini adalah tidak adanya sensor cahaya yang membuat tablet terkadang silau tidak bisa otomatis menyesuaikan dengan sekitar (setting contrast manual) dan minus lampu indikator signal jadi kalau nge-cas udah full gak ketahuan selebihnya saya puas.
Oh iya di kardus tablet ada keterangan platform android 4.0.4 ice cream sandwich upgradable to 4.1 jelly bean, tapi saya koq gak nemu update-annya ya…?
Hasil ngetes benchmark ala tabloidpulsa
Mangstabh SpeedUp…!!!
Oleh-oleh jepretan dari Sidney,,, jangan ragu dengan kualitas SACH
Tidak terasa sudah 2 tahun lamanya bersama CS1 yang dibeli second hand keluaran awal tahun 2008. Untuk ukuran motor yang menginjak usia 5 tahun alhamdulillah mesin turunan Sonic ini termasuk bandel, top speed yang pernah saya capai hanya 118km/h versi speedo CS1 karena lalu lintas yang padat dan nyali yang kurang.
Motor ini sangat nyaman dari segi posisi duduk dan handling, bahkan jauh lebih nyaman dibandingkan astrea legenda yang dulu saya punya dan Scoopy saya, dibawa macet punggung gak akan pegal, paling hanya tangan kiri aja yang agak pegal nahan kopling “̮♡h :ph :ph :p♡”̮ untuk masalah performa motor ini termasuk kencang untuk ukuran 125cc padahal downgrade. Sepertinya AHM sudah merancang sedemikian rupa motor ini agar aman dengan bensin RON 88 tanpa harus kehilangan banyak performa aslinya sonic, sayangnya dari segi timing pengapian agak lama untuk mencapai power maksimal 10.000rpm efek dari penyesuaian jenis bahan bakar RON88. Satu hal lainnya yang saya sukai dari motor ini adalah desain speedometer yang full digital, walau pun termasuk kecil tapi semua indikator yang diperlukan termasuk lengkap (kurang jam digital saja menurut saya). Konsumsi bensin termasuk boros untuk ukuran motor bebek, seandainya bagasi depan disulap jadi tangki bensin mungkin akan lebih baik. Getaran mesin cukup halus dibanding megapro primus dan tiger yang bikin tangan kesemutan.
Beberapa kekurangan yang termasuk bawaan dari motor ini adalah pindah gigi dari 1 ke 2 dan sebaliknya agak keras bahkan kadang bunyinya super “jedak!!!” Untuk masalah ini solusinya memakai oli yang pas, sebelumnya saya memakai Supreme XX perpindahan gigi sangat keras namun akselerasi nendang, kemudian karena tertarik dengan demo oli BM1 akhirnya saya mencoba yang SAE 15-50w SJ, oli ini untuk tarikan awal enak lembut tapi untuk naik diatas 8000rpm sangat berat, lalu saya coba BM1 SAE 10-40w SL lumayan ringan tapi sepertinya penguapan termasuk banyak. Oli BM1 ini menurut saya cocoknya buat motor dengan karakter overstroke yang banyak main di rpm bawah. Lalu saya mencoba motul gold 15-50 mesin adem dan perpindahan gigi termasuk halus, penasaran coba motul hi-tech SAE 10-40 malah sering selip kopling, rupanya oli mahal belum tentu cocok buat motor kita wkkwkkwk intinya cocok2an. Pada akhirnya saya mencoba AHM oil yang orange wow sangat cocok buat cs1 saya, penyakit pindah gigi keras hilang sama sekali dan tarikan sangat ringan walau mesin jadi berisik. Sesekali kalau mesin panas suka susah turun gigi.
Penyakit bawaan lainnya CS1 ini yaitu body belakang yang gak centre, entah swing arm atau memang quality control yang gak ketat saya tidak tahu, solusinya kayaknya harus senter bodi, nanti lha kapan2 saya senter bodi. Serta kualitas body secara keseluruhan cukup baik, hanya body antara visor dan stang yang kopong dan bergetar. Rantai cepat kendor dan rem cakram kurang pakem.
Untuk hal-hal aneh lainnya pernah satu kali saya alami gejala knocking pada saat mau akselerasi di gigi 2 bunyi “klok-klok” di mesin, ini terjadi pada saat saya terpaksa menggunakan premium karena pertamax habis. Selain itu juga pernah terjadi pindah gigi sendiri pada saat deselerasi gigi 4 tiba-tiba motor loncat langsung pindah gigi 5 wkwkwkwkk,,,
Kalau ada yang mau menambahkan seputar kelebihan dan kekurangan CS1 silahkan share dan diskusi
maket sirkuit
BALIKPAPAN, tribunkaltim.co.id – Pembangunan Sirkuit Balikpapan yang berada di Kelurahan Teritip, Balikpapan Timur sudah mencapai 25 persen. Hal ini disampaikan Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Balikpapan Suryanto, Rabu (9/5/2012). ”Sirkuit sudah rampung tapi belum menyeluruh baru 25-30 persen. Tapi sudah bisa difungsikan,” ujarnya.
Dikatakan Suryanto, Pemkot melalui Dinas Pekerjaan Umum (PU) telah menyelesaikan satu tribun beserta lintasan balap. Pembangunan kemudian akan disusul berbagai kelengkapan lainnya yang akan dibangun di tahun-tahun berikutnya. “Yang penting sirkuitnya dulu, cuma untuk pernak perniknya nanti akan mengikuti DEDnya,” ujarnya.
Tahap penyusunan Detail Engineering Design (DED) pun kata Suryanto telah rampung sejak beberapa waktu lalu, dengan menelan anggaran sebesar Rp 800 juta. Hanya saja mengenai kebutuhan biaya secara keseluruhan Suryanto mengaku belum mengecek langsung. “Kalau kebutuhan biaya mungkin finalisasinya saya belum lihat lagi DEDnya di Dinas PU,” katanya. Namun diperkirakan kebutuhan biaya menelan anggaran hingga Rp 20 miliar.
Sementara, saat disinggung target realisasi pembangunan Sirkuit Balikpapan, Suryanto belum bisa memastikan. Pasalnya, saat ini Pemkot Balikpapan juga masih fokus untuk menggenjot pembangunan Stadion Balikpapan di Batakan, Balikpapan Timur. “Pembangunan sirkuit tersebut bisa saja menggunakan sistem multi years. Apalagi saat ini kita juga masih dipusingkan dengan pembangunan Stadion Balikpapan,” katanya.
Dari total lahan seluas 75 Hektare (Ha), Pemkot telah berhasil membebaskan seluruhnya. Langkah itu dilakukan secara bertahap sejak tahun 2007 silam. Rencananya, Sirkuit Balikpapan ini akan dirancang multi fungsi untuk beberapa cabang olahraga, yang berstandar nasional. “Jadi bukan hanya balapan saja, tapi nanti juga kita akan tambah pernak pernik lainnya,” terangnya.
Akhirnya Indonesia akan mempunyai sirkuit lain selain Sentul, mudah-mudahan cepat selesai. Atau apakah di daerah lain juga sudah mulai ada pembangunan sirkuit baru? Silahkan info dan diskusi
maket sirkuit
Sebelumnya saya tidak kepikiran untuk menghitung seberapa boros matik honda ini, karena pendapat sebagian orang awam kalau motor honda itu pasti irit. Tapi kenapa saya rasa sejak meminang Scoopy setahun yang lalu untuk keperluan istri kuliah sehari-hari koq saya rasa sama saja konsumsinya dengan metik Yamaha Mio Sporty yang pernah saya sewa ketika pertama kali pindah tugas disini sebelum memutuskan untuk membeli Scoopy.
Singkat kata tiga hari yang lalu tidak terasa odometer scoopy sudah mencapai tepat diangka 10000km dan jarum penunjuk bensin sudah berada di ambang garis merah, akhirnya karena odometer pas menunjuk angka 10000km maka saya iseng melakukan perhitungan dengan mengisi bensin premium 10000rupiah (namun lupa memfoto) kemudian scoopy dipakai untuk keperluan sehari-hari seperti jalan-jalan santai dan berbelanja. So, tepat saat ini odometer scoopy sudah mencapai 10099km dengan jarum penunjuk yang sangat dekat dengan garis merah bensin. Ini berarti sekali isi bensin 10rebu perak untuk menempuh jarak 99-100km dengan cara membawa saya yang santai 40km/jam dan terkadang 50km/jam versi speedo scoopy juga keadaan jalan yang kadang lengang kadang padat merayap dan selalu berboncengan. Hasilnya berarti 1liter premium untuk 45km
scoopy
scoopy
Tadinya jalan2 ke supermarket Hardy’s Nusa Dua Bali buat belanja sembako bersama istri, eh malah nemu snack San Carlo yang ternyata diimpor oleh PT. Amasco Prima.
Yahh, akhirnya bisa menghilangkan rasa penasaran produk ini tanpa harus jauh2 ke Italy, berbeda dengan Monster Energy yang saya harus ke Aussie cuma untuk meminum sekaleng,,,
Minuman favorit ane…
